1.
Sulgege klappSellist ventiili kasutatakse avamiseks ja sulgemiseks. Seda saab kasutada ka tühjendus- ja õhutusventiilina külma ja soojusallika sisse- ja väljalaskeava juures, seadmete sisse- ja väljalaskeavas, torujuhtme harujuhtmes (sh püstik). Tavaliste sulgventiilide hulka kuuluvad sulgventiil, gloobusventiil, kuulventiil ja liblikventiil.
Väravaventiilid võib jagada tõusvaks varreks ja mitte tõusvaks varreks, ühe värava ja kahekordse värava, kiilvärava ja paralleelvärava jne. Väravaventiili sulgemiskindlus ei ole hea ja suure läbimõõduga sulgventiili on raske avada; Klapi korpuse mõõtmed mööda veevoolu suunda on väikesed, voolutakistus on väike ja sulgventiili nimiläbimõõt on suur.
Vastavalt keskmise voolusuunale on sulgventiil jagatud sirgjooneliseks, täisnurgaks ja otsevooluks, sealhulgas avatud varras ja varjatud varras. Sulgventiili sulgemiskindlus on parem kui sulgventiilil. Ventiili korpus on pikk ja voolutakistus suur. Maksimaalne nimiläbimõõt on DN200.
Kuulkraani klapisüdamik on ümmargune avaga kuul. Liigutage klapivarrast, et kuuli ava oleks toru telje suhtes täielikult avatud, ja keerake 90 °, et see oleks täielikult suletud. Kuulkraanil on teatud reguleerimisvõime ja see on tihedalt suletud.
Libliklapi klapisüdamik on ümmargune klapiplaat, mis võib pöörata mööda torujuhtme teljega risti asuvat vertikaaltelge. Kui klapiplaadi tasand vastab toru teljele, on see täielikult avatud; Kui silindri tasand on toru teljega risti, on see täielikult suletud. Liblikventiili korpuse pikkus on väike, voolutakistus on väike ja hind on kõrgem kui sulgventiilil ja sulgventiilil [1]
2.
KontrollklappSeda tüüpi ventiili kasutatakse söötme tagasivoolu vältimiseks, selle avamiseks, kasutades vedeliku enda kineetilist energiat, ja sulgege see automaatselt tagasivoolu korral. Seistes veepumba väljalaskeava, aurupüüduri väljalaskeava juures ja muudes kohtades, kus vedeliku tagasivool ei ole lubatud. Tagasilöögiklapid on jagatud pöörlemis-, tõste- ja vahvliliikideks. Pöördventiilide puhul võib vedelik voolata ainult vasakult paremale ja sulgub automaatselt tagasivoolu korral. Tõste tagasilöögiklapi puhul, kui vedelik voolab vasakult paremale, tõstetakse klapi südamik üles, et moodustada tee. Kui vedelik voolab vastupidises suunas, surutakse klapisüdamik klapipesale ja suletakse. Vahvli tagasilöögiklapi puhul, kui vedelik voolab vasakult paremale, avatakse klapisüdamik, et moodustada tee. Kui vedelik voolab vastupidises suunas, surutakse klapisüdamik klapipesale ja suletakse. Vahvli tagasilöögiklappi saab paigaldada mitmesse asendisse, väikese mahu, kerge kaalu ja kompaktse struktuuriga [1]
3.
Reguleeriv ventiilRõhu erinevus enne ja pärast ventiili on kindel. Kui tavalise klapi avamine muutub suures vahemikus, muutub vool vähe, kuid teatud avani jõudes muutub vool järsult, see tähendab, et reguleerimise jõudlus on halb. Reguleerimisventiil võib muuta klapi takistusnumbrit, muutes pooli käiku vastavalt signaali suunale ja suurusele, et saavutada voolu reguleerimise eesmärk. Reguleerimisventiil on jagatud käsitsi reguleeritavaks ventiiliks ja automaatseks reguleerventiiliks ning käsitsi või automaatselt reguleeritav ventiil on jagatud mitut tüüpi ning selle reguleerimisvõime on samuti erinev. Automaatjuhtimisventiilide hulka kuuluvad iseliikuvad voolu reguleerimisventiilid ja iseseisev rõhuerinevuse reguleerimisventiil [1]
4. Vaakumklass
Vaakumklass sisaldab
vaakum kuulventiil, vaakumklapi, vaakumlaadimisventiili, pneumaatilise vaakumventiili jne. Selle ülesanne on muuta õhuvoolu suunda, reguleerida õhuvoolu ja katkestada või ühendada torujuhtme vaakumsüsteemis, mida nimetatakse vaakumventiiliks.
5. eriotstarbeline klass
Eriotstarbelised kategooriad hõlmavad pigistamisventiili, õhutusventiili, puhumisventiili, väljalaskeklappi, filtrit jne.
Väljalaskeklapp on torustikusüsteemi oluline abikomponent, mida kasutatakse laialdaselt katlas, kliimaseadmetes, nafta- ja gaasi-, veevarustus- ja kanalisatsioonitorustikus. Sageli paigaldatakse see juhtimispunkti või küünarnukisse, et kõrvaldada gaasijuhtmest liigne gaas, parandada torujuhtmete teede kasutamise efektiivsust ja vähendada energiatarbimist.